Ersatzteile für hydraulische Ausgleichsventile für Baumaschinen CBCA-LBN
Einzelheiten
Dichtungsmaterial:Direktbearbeitung des Ventilkörpers
Druckumgebung:normaler Druck
Temperaturumgebung:eins
Optionales Zubehör:Ventilkörper
Antriebsart:kraftbetrieben
Anwendbares Medium:Erdölprodukte
Punkte zur Aufmerksamkeit
Das Funktionsprinzip und die Funktion des Überdruckventils
1, Überlaufeffekt des Überdruckventils bei konstantem Druck: Im System zur Drosselung der quantitativen Pumpe sorgt die quantitative Pumpe für einen konstanten Durchfluss. Wenn der Systemdruck steigt, sinkt der Durchflussbedarf. Zu diesem Zeitpunkt wird das Überdruckventil geöffnet, sodass der überschüssige Durchfluss zum Tank zurückfließt, um sicherzustellen, dass der Einlassdruck des Überdruckventils, d. h. der Pumpenauslassdruck, konstant ist (der Ventilanschluss wird häufig bei Druckschwankungen geöffnet). .
2, Sicherheitsschutz: Wenn das System normal funktioniert, ist das Ventil geschlossen. Erst wenn die Last den vorgegebenen Grenzwert überschreitet (Systemdruck übersteigt den eingestellten Druck), wird der Überlauf zum Überlastschutz eingeschaltet, sodass der Systemdruck nicht mehr erhöht wird (normalerweise beträgt der eingestellte Druck des Überdruckventils 10 % bis 20 %). höher als der maximale Arbeitsdruck des Systems).
3, als Entlastungsventil, das als Ferndruckregler verwendet wird:
Als Folgeventil wird ein mehrstufiges Hoch- und Niederdruck-Steuerventil zur Erzeugung von Gegendruck eingesetzt (Strang am Ölrücklaufkreislauf).
Das Vorsteuerventil besteht aus zwei Teilen: dem Hauptventil und dem Vorsteuerventil. Pilotventile ähneln direkt wirkenden Überdruckventilen, sind jedoch im Allgemeinen kegelventil- (oder kugelventilförmig) sitzende Strukturen. Das Hauptventil kann in eine konzentrische Struktur, zwei konzentrische Strukturen und drei konzentrische Strukturen unterteilt werden.
Am Hauptventil gibt es einen deutlichen Unterschied zu anderen Überdruckventilen. Das Hauptentlastungsventil des Baggers mit Verstärkungsfunktion verfügt über mehr als ein Steuerrohr. Das Problem des Hauptentlastungsventils besteht im Allgemeinen darin, dass die innere Feder gebrochen oder ausgefallen ist, der Ventilkern verschlissen ist und die gesamte Funktion schwach ist und der Druck nicht aufgebaut werden kann
Produktspezifikation
Firmendetails
Firmenvorteil
Transport
FAQ
Verwandte Produkte
