Hydraulikbalance-Ventil-Baumaschinen-Teile CBCA-LBN
Details
Versiegelungsmaterial:Direkte Bearbeitung des Ventilkörpers
Druckumgebung:gewöhnlicher Druck
Temperaturumgebung:eins
Optionales Zubehör:Ventilkörper
Art des Laufwerks:Kraftgetrieben
Anwendbares Medium:Erdölprodukte
Punkte für Aufmerksamkeit
Das Arbeitsprinzip und die Funktion des Entlastungsventils
1, der Entlastungsventil konstanter Drucküberlauf -Effekt: In der quantitativen Pumpe -Drosselungsregulationssystem liefert die quantitative Pumpe einen konstanten Durchfluss. Wenn der Systemdruck zunimmt, sinkt der Durchflussbedarf. Zu diesem Zeitpunkt wird das Entlastungsventil geöffnet, so dass der überschüssige Strömung zurück zum Tank fließt, um sicherzustellen, dass der Pumpenauslassdruck konstant ist (der Ventilanschluss wird häufig mit Druckschwankungen geöffnet).
2, Sicherheitsschutz: Wenn das System normal funktioniert, ist das Ventil geschlossen. Nur wenn die Last die angegebene Grenze überschreitet (Systemdruck überschreitet den eingestellten Druck), wird der Überlauf für den Überlastschutz eingeschaltet, so dass der Systemdruck nicht mehr erhöht wird (normalerweise ist der festgelegte Druck des Entlastungsventils 10% bis 20% höher als der maximale Arbeitsdruck des Systems).
3 als Entlastungsventil, das als Ferndruckregler verwendet wird:
Als Sequenzventil wird ein hoher und niedriger Druck mehrstufiges Kontrollventil verwendet, um einen Rückendruck (Schnur am Returnölkreis) zu erzeugen.
Das Pilotentlastungsventil besteht aus zwei Teilen: dem Hauptventil und dem Pilotventil. Pilotventile ähneln den direkt wirkenden Hilfsventilen, sind jedoch im Allgemeinen Kegelventil (oder ein Ballventil) geformte Sitzstrukturen. Das Hauptventil kann in eine konzentrische Struktur, zwei konzentrische Struktur und drei konzentrische Struktur unterteilt werden.
Auf dem Hauptventil gibt es einen klaren Unterschied zu anderen Reliefventilen. Das Hauptlinderventil des Baggers mit der Funktion der Stärkung hat mehr als ein Pilotrohr. Das Problem des Hauptlinderventils ist im Allgemeinen, dass die innere Feder gebrochen oder fehlgeschlagen ist, der Ventilkern getragen wird und der gesamte Betrieb schwach ist und der Druck nicht festgelegt werden kann
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