Hydraulikbalancenthuhlhydraulikzylinderspuler CXHA-XAN

Balance -Ventilstruktur und Arbeitsprinzip

Das hydraulische Gleichgewichtsventil ermöglicht es dem Öl, von Port 2 nach Port 1 frei zu fließen. Wir können aus dem Strukturdiagramm oben in der Abbildung sehen, wenn der Öldruck von Port 2 höher ist als das von Port 1, das Spulen des grünen Teils in Richtung Port 1 unter dem Antrieb des Flüssigkeitsdrucks bewegt, und das Scheckventil wird geöffnet, und das Öl kann frei von Port 2 nach Port 2 fließen.

Der Fluss von Port 1 nach Port 2 wird blockiert, bis der Druck des Pilotenanschlusses einen bestimmten Wert erreicht und die blaue Spule nach links bewegt wird, um den Ventilanschluss so zu öffnen, dass das Öl von Port 1 nach Port 2 fließen kann.

Der Hafen schließt, wenn der Pilotdruck nicht ausreicht, um die blaue Spule zu öffnen. Der Fluss von Port 1 nach Port 2 wird abgeschnitten.

Das Prinzipsymbol des Gleichgewichtsventils lautet wie folgt;

Durch die Kombination des Sequenzventils und des Gleichgewichtsventils in der folgenden Abbildung können viele Gleichgewichtskontrollschemata für große Durchflussraten erreicht werden. Gleichzeitig kann eine Vielzahl verschiedener Kontrollkombinationen erreicht werden, wenn verschiedene Gleichgewichtsventile verwendet werden. Diese Art von Kontrollschema kann die Designidee erheblich erweitern.

Ausgleichventil als Drucklimitventil -Pilotventil Parallele Verbindung:

Verschiedene Kontrollprozesse werden durch parallele Ausgleichventile mit unterschiedlichen Pilotenverhältnissen ermittelt. Die beiden direkt wirkenden Ausgleichventile in Abbildung 4 umfassen die Vorkontrolle. Die negative Belastung ist das Pilotventil, das das Differenzdruckverhältnis von 2: 1 steuert, wird aktiviert. Wenn die Last positiv ist, dh, wenn der Druck am Einlass höher ist als der Lastdruck, wird das zweite vorkontrollierte Gleichgewichtsventil aktiviert und der Kontrolldruckdifferenz ist höher als 10: 1. Um zu verhindern, dass das 10: 1 -Gleichgewichtsventil im negativen Lastbereich geöffnet wird, wird ein Druckgrenzventil R (tatsächlich ein Überlaufventil) vorhanden. Wenn der Einlassdruck hoch ist, öffnet sich das Druckgrenzventil R und das Bilanzventil von 10: 1 erhält das Öffnen des Pilotdrucksignals.

Eine unterschiedliche Kontrollleistung kann erhalten werden, indem das Drucklimitventil R. angepasst wird. R.