Druckhalteventil für das Hydrauliksystem CCV-16-20

Das Druckhalteventil ist ein wichtiges Ventil, das dazu dient, einen bestimmten Druck aufrechtzuerhalten oder in einem bestimmten Druckbereich zu arbeiten.Sein Hauptprinzip besteht darin, dass sich das Druckhalteventil automatisch öffnet, wenn der eingestellte Druck den eingestellten Druck überschreitet, überschüssiges Gas oder überschüssige Flüssigkeit ablässt und so den Druck verringert.Wenn der Druck unter dem eingestellten Wert liegt, schließt das Druckhalteventil automatisch, um das Eindringen von externem Gas oder Flüssigkeit zu verhindern und so den Druckwert unverändert zu halten.Die Struktur eines Druckhalteventils besteht im Allgemeinen aus einer Druckkammer, einem Ventilkern, einem Ventilsitz und einem Antriebsmechanismus.Der Druck in der Druckkammer wird durch den Kraftmechanismus auf den Ventilkern übertragen, und die Änderung des Ventilkerns wirkt sich auf das Öffnen und Schließen des Ventils aus.Wenn der Druck in der Druckkammer den eingestellten Wert überschreitet, überträgt der Kraftmechanismus Kraft auf den Ventilkern und das Arbeitsmedium im Ventilkern wird nach außen abgeleitet, wodurch der Druck in der Druckkammer verringert wird.Wenn der Druck in der Druckkammer niedriger als der eingestellte Wert ist, wird der Ventilkern nicht mit Gewalt gedrückt und das darin enthaltene Arbeitsmedium blockiert das Ventil, wodurch der Druck in der Druckkammer unverändert bleibt.

Druckhalteventile sind in vielerlei Hinsicht weit verbreitet und werden hauptsächlich in Hydrauliksystemen, Automobilkühlsystemen, Dampffeuerlöschsystemen, Wasseraufbereitungssystemen usw. verwendet.Es kann den Druck effektiv steuern, die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Systems gewährleisten und den Betrieb des Systems stabiler und zuverlässiger machen

Schieber-Umschaltventile weisen alle ein Leckspiel auf, sodass sie den Druck nur für kurze Zeit halten können.Wenn eine Druckhaltung erforderlich ist, kann dem Ölkreislauf ein hydraulisch gesteuertes Einwegventil hinzugefügt werden, sodass der Ölkreislauf mithilfe der Dichtheit des Kegelventils den Druck über einen langen Zeitraum aufrechterhalten kann