Mechanisches und hydraulisches Plug-In-Sammelventil FD50-45

Das Diverter-Ventil, auch als Speed-Synchronisationsventil bekannt, ist der allgemeine Name des Diverter-Ventils, das Sammelnventil, ein Einweg-Diverter-Ventil, ein Einweg-Sammelventil und ein proportionales Diverterventil in Hydraulikventilen. Das Synchronventil wird hauptsächlich im hydraulischen System mit Doppelzylinder und Multi-Zylinder-Synchronkontrolle verwendet. Normalerweise gibt es viele Methoden zur Realisierung der synchronen Bewegung, aber das hydraulische System der synchronen Steuerung mit Shunt- und Kollektorventil-synchronem Ventil hat viele Vorteile, wie einfache Struktur, kostengünstige, einfache Herstellung und starke Zuverlässigkeit, sodass das Synchronventil im Hydrauliksystem häufig verwendet wurde. Die Synchronisation des Rangier- und Sammelventils ist die Geschwindigkeitssynchronisation. Wenn zwei oder mehr Zylinder unterschiedliche Belastungen tragen, kann das Rangier- und Sammelventil weiterhin seine synchrone Bewegung sicherstellen.

Funktion

Die Funktion des Diverter -Ventils besteht darin, zwei oder mehr Aktuatoren aus derselben Ölquelle im Hydrauliksystem den gleichen Strömung (gleiche Durchflussablenkung) zu liefern oder den Strömung (proportionale Flussumleitung) an zwei Aktuatoren gemäß einem bestimmten Anteil zu liefern, um die Geschwindigkeit der beiden Aktuatoren synchron oder proportional zu halten.

Die Funktion des Sammelventils besteht darin, den gleichen Fluss oder die proportionale Ölrendite der beiden Aktuatoren zu sammeln, um die Geschwindigkeitssynchronisation oder die proportionale Beziehung zwischen ihnen zu realisieren. Das Rangier- und Sammelventil hat die Funktionen sowohl des Rangierens als auch des Sammelventils.

Das strukturelle schematische Diagramm des äquivalenten Diverterventils kann als Kombination aus zwei druckreduzierenden Strömungsregelventilen der Serie angesehen werden. Das Ventil nimmt negative Rückkopplungen "Durchflussdifferenzdifferenz-Force" an und verwendet zwei feste Öffnungen 1 und 2, wobei der gleiche Bereich wie primäre Durchflusssensoren zwei Lastflüsse Q1 und Q2 in entsprechende Druckunterschiede Δ p1 bzw. δ P2 umwandeln. Die Druckdifferenz δ p1 und Δ p2, die die beiden Lastflüsse Q1 und Q2 darstellen, werden gleichzeitig auf den gemeinsamen Druckreduzierungsventilkern 6 zurückgeführt, und der Druckreduzierungsventilkern wird angetrieben, um die Größen von Q1 und Q2 so anzupassen, dass sie gleich werden.