Proportionales Magnetventil YN22V00014F1 DX140 SK200-8 SK250-8 Bagger-Reliefventil

Wenn das Magnetventil unterbrochen ist, wirkt sich die Wirkung des Schaltventils und des Regulierungsventils direkt aus. Die üblichen Fehler sind, dass das Magnetventil nicht wirkt und das Magnetventil gebrochen ist.
(1) Der Magnetventilanschluss ist locker oder die Drahtspitze ist ausgeschaltet, das Magnetventil ist nicht elektrisch und die Drahtspitze kann angezogen werden.
. Der Grund dafür ist, dass die Spule feucht ist, was zu einer schlechten Isolierung und einer magnetischen Leckage führt, was dazu führt, dass der Strom in der Spule zu groß und verbrannt ist. Daher ist es notwendig, zu verhindern, dass der Regen in das Magnetventil eindringt. Außerdem Frühling
Zu stark, die Reaktionskraft ist zu groß, die Spulenwende sind zu wenig und die Saugung ist nicht ausreichend, kann auch die Spule brennen lassen. Im Notfall kann die manuelle Taste an der Spule von der Position "0" im normalen Betrieb zur "1" -Position gedrückt werden, um das Ventil offen zu machen.
(3) Das Magnetventil steckt fest. Magnetventilspulenhülle mit einer kleinen Lücke (weniger als 0,008 mm), eine - im Allgemeinen eine einzelne Baugruppe, wenn es mechanische Verunreinigungen in oder zu wenig Öl gibt, ist es einfach, stecken zu bleiben. Die Behandlungsmethode kann Stahldraht durch das kleine Loch des Kopfes sein, um es zurückzuführen. Grundlegende Lösung
Die Methode besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, die Spulen- und Spulenhülle herauszunehmen und es mit CCI4 zu reinigen, damit die Spule in der Ventilhülle flexibel ist. Beim Zerlegen sollte der Montagesequenz und der externen Verkabelungsposition jeder Komponente aufmerksam gemacht werden, um korrekt wieder zusammenzubauen und zu verdrahten, und prüfen, ob das Ölspray -Loch blockiert ist und ob das Schmieröl ausreicht.