Überdruckventil PC220-6 Bagger-Sicherheitsventil 708-2L-04740

An Kleinbaggern gibt es viele Arten von Magnetventilen. Zunächst müssen wir das Funktionsprinzip des Magnetventils kennen. Das Magnetventil der Baggermaschine drückt mithilfe eines Elektromagneten auf den Ventilkern, um die Richtung der Druckluft zu steuern und so die Richtung des pneumatischen Betätigungsschalters zu steuern. Elektromagnetische Wegeventile können je nach Anforderung zwei Dreiwegeventile, zwei Fünfwegeventile usw. erreichen
Zunächst der Aufbau des Magnetventils: Spule, Magnet, Auswerferstange.

Das Funktionsprinzip des Magnetventils des Kleinbaggers besteht darin, dass, wenn die Spule mit dem Strom verbunden ist, sie Magnetismus erzeugt, sich mit dem Magneten gegenseitig anzieht, der Magnet die Auswerferstange zieht, den Strom abschaltet, den Magneten und die Auswerferstange werden zurückgesetzt und der Vorgang ist abgeschlossen.

Zweitens ist der Elektromagnet, der das Magnetventil des Kleinbaggers betätigt, in Wechselstrom und Gleichstrom unterteilt

Die Spannung des Wechselstrom-Elektromagneten beträgt im Allgemeinen 220 V, was sich durch große Startkraft, kurze Umkehrzeit und niedrigen Preis auszeichnet. Wenn der Ventilkern jedoch nicht ausreichend festsitzt und der Eisenkern nicht angesaugt wird, brennt der Elektromagnet aufgrund des übermäßigen Stroms leicht durch, so dass die Arbeitsmöglichkeit schlecht ist, die Wirkung beeinträchtigt wird und die Lebensdauer kurz ist. Die Spannung des Gleichstrom-Elektromagneten beträgt im Allgemeinen 24 V und hat den Vorteil, dass er zuverlässig arbeitet, nicht durch das Anhaften von Sporen durchbrennt und eine lange Lebensdauer hat.

Drittens die Klassifizierung von Magnetventilen

1, direkt wirkendes Magnetventil
Wenn der Strom eingeschaltet ist, hebt die von der elektromagnetischen Spule erzeugte elektromagnetische Kraft das Schließstück vom Sitz ab und das Ventil wird aufgerufen. Bei Stromausfall verschwindet das Magnetventil, die Feder drückt das Schließteil auf den Sitz und das Ventil ist geschlossen. Es zeichnet sich durch normalen Betrieb im Vakuum, Unterdruck und Nulldruck aus, der Durchmesser beträgt jedoch im Allgemeinen nicht mehr als 25 mm.

2, Pilotmagnetventil
(Funktionsprinzip des Pilotmagnetventils)

Beim Einschalten öffnet die elektromagnetische Kraft das Pilotloch, der Druck in der oberen Kammer fällt schnell ab und bildet eine niedrige und hohe Druckdifferenz um das Schließteil, der Flüssigkeitsdruck drückt das Schließteil nach oben und das Ventil öffnet sich. Wenn die Stromversorgung ausgeschaltet ist, schließt die Federkraft die Pilotbohrung, und der Einlassdruck bildet durch die Bypass-Loch schnell eine niedrige und eine hohe Druckdifferenz um den Ventilschließteil, und der Flüssigkeitsdruck drückt den Schließteil, um sich nach unten zu bewegen und zu schließen Ventil. Es zeichnet sich durch eine hohe Obergrenze des Flüssigkeitsdruckbereichs aus und kann beliebig (kundenspezifisch) installiert werden, muss jedoch die Bedingungen der Flüssigkeitsdruckdifferenz erfüllen.