Baggerzubehör SK200-5 Bagger Hauptsteuerungssicherheitsventil YN22V00002F1

In der täglichen Bauproduktion ist Bagger eine häufig verwendete Baumaschinerie, die bei der Ausgrabung von Wohngebäuden und der Reinigung nach Fertigstellung, der Legestrukturierung der städtischen Pipeline, dem Bau von Wasserkonservanz und anderen Gelegenheiten häufig eingesetzt wird, mit den Vorteilen des flexiblen Bauwerks und der hohen Effizienz. Das Bagger besteht im Allgemeinen aus Arbeitsvorrichtung, rotierenden Gerät, Kabine, Wandergerät und hydraulischem Steuerungssystem, das im Hydrauliksteuerungssystem unvermeidlich ist, um das Entlastungsventil zu verwenden. Das Entlastungsventil im Hydrauliksystem spielt hauptsächlich die Rolle des ständigen Drucküberlaufs und des Sicherheitsschutzes. At present, the relief valve used in excavator is pilot relief valve, as shown in Figure 1 and Figure 2. It is mainly composed of lifting head 1, main valve core 2, main valve sleeve 3, pilot valve core 4, pressure regulating spring 5 and pilot valve sleeve 6. The lifting head, main valve sleeve and pilot valve sleeve are provided with holes, and the pressure oil enters the main valve core cavity through the damping hole of the Kopf anheben und auf den Pilotventilkern wirken. Wenn der Systemdruck geringer ist als der Öffnungsdruck der ersten Pilotspule, befindet sich das Pilotventil im geschlossenen Zustand, und der innere und äußere Druck der Hauptspule sind gleich. Aufgrund der Differenz der inneren und externen Bereiche bleibt die Hauptspule unter der Wirkung des Flüssigkeitsdrucks geschlossen. Wenn der Systemdruck größer als der Öffnungsdruck der Pilotventilspule ist, wird die Pilotventilspule vom Drucköl weggeschoben, und das Drucköl fließt durch das Loch der Pilotventilhülse und das Hauptventilhülsenloch zurück zum Tank. Zu diesem Zeitpunkt wird der Druckabfall erzeugt, wenn die Flüssigkeit durch das Dämpfungsloch des Hubkopfes fließt, so dass der innere Druck der Master -Ventilspule größer ist als der äußere Kammerdruck, der die Hauptventilspule zum Öffnen drückt und das Hydrauliköl durch das Hauptventil -Loch des Hauptventils zurückfließt. Wenn der Systemdruck auf weniger als den Öffnungsdruck der Pilotenspule fällt, schließt die Pilotspule, und wenn die Druckdifferenz zwischen Innen und außerhalb der Hauptspule gering ist, wird die Öffnung unter der Wirkung der Reset -Feder geschlossen. Bei der tatsächlichen Verwendung wird jedoch festgestellt, dass der Pilotventilkern, wenn das obige Entlastungsventil verwendet wird, häufig öffnen und schließen, und die Öffnungs- und Schließleistung des Pilotventils die Leistung des Reliefventils bestimmt, so Um die Stabilität der Entlastungsventilleistung zu gewährleisten, erfordert der Bereich der Pilotventilhülle häufig eine hohe Bearbeitungsgenauigkeit. Das Loch der Pilotventilhülse ist lang, die Pilotventilhülle im Bereich der Verarbeitung und Prüfung ist schwieriger, die Verarbeitungsgenauigkeit ist schwer zu gewährleisten, was dazu führt, dass die Leistung der Pilotventil nicht effektiv garantiert werden kann. Die leichte Abweichung der Gewindepositionierung wirkt sich auch auf die Anpassung der Hauptspule und der Hauptventilhülle aus, was zu einer schlechten Versiegelung und Leckage führt.